2019款英菲尼迪QX50上市:VC-Turbo發動機 售價25.5萬元

2018-11-09 16:40:00TOP數碼網編輯:飛翔評論

采用全新的“可變壓縮渦輪增壓”VC-Turbo發動機,2019款英菲尼迪QX50在美國上市,FXD Pure前驅入門版起售價僅36,650美元,約合人民幣25.5萬元,Luxe版增加了全景天窗、盲點預警和LED霧燈,售價39,400美元,約27.3萬元。

2019款英菲尼迪QX50

顧名思義,VC-Turbo發動機根據駕駛條件使用不同的壓縮比。壓縮比越高,發動機的熱效率就越高,但是目前2.0T發動機在高壓縮比下不能很好的發揮作用,因為燃燒可能變得不穩定并且可能導致發動機爆震(空氣混合物的不希望的爆炸)。英菲尼迪的解決方案是用多連桿裝置更換活塞頭和曲軸之間的通常連桿。

2019款英菲尼迪QX50

VC-Turbo 2.0T發動機可以以低至8:1的壓縮比運行以獲得最大性能,或高達14:1以實現最高效率,比舊款V6發動機效率提升了35%,最大扭矩380Nm,最大功率為272馬力,與之匹配的是CVT變速箱。

2019款英菲尼迪QX50

為了充分利用VC-Turbo,QX50提供了三種截然不同的駕駛模式:運動、正常和經濟模式,這也是目前SUV的標準配置。此外,英菲尼迪聲稱VC-Turbo發動機消除了渦輪遲滯,運動模式下加入了“自適應轉向系統”,表現更輕盈靈活,但需要適應。普通模式沒有意外,但經濟Eco模式感覺QX50像一輛完全不同的汽車:油門踏板有額外的阻力,轉向也比較笨重。

2019款英菲尼迪QX50

全新QX50布置精美,采用棕褐色、棕色和米色調為內飾,儀表板上飾有對比色縫線和楓木裝飾。八向電動可調前排座椅,腰部支撐駕駛員,皮革包裹了方向盤。駕駛位置很舒適,儀表板或方向盤沒什么不尋常之處。

總結:

2019款英菲尼迪QX50最大特點是線控轉向和變速箱與VC-Turbo發動機配合使用,并具有多種駕駛模式,讓駕駛成為一種樂趣。比較遺憾的是信息娛樂系統缺乏創新,而且不支持CarPlay和Android Auto。

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